El innovador traje que estrenará Fernando Alonso en Singapur
Fernando Alonso llevará el traje anti-lipotimia en el GP de Singapur, pensado para preservar el bienestar de los pilotos
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Fernando Alonso volverá a ser protagonista este fin de semana en el Gran Premio de Singapur, pero no solo por lo deportivo. El piloto asturiano estrenará de manera oficial el nuevo traje “anti-lipotimia”, un equipamiento que incorpora un innovador sistema de refrigeración autónoma diseñado para combatir las extremas temperaturas que se alcanzan dentro del habitáculo de los monoplazas.
La prenda, ya aprobada por la FIA el pasado mes de febrero, se perfila como un paso adelante en la seguridad y el bienestar de los pilotos. Una prenda que Alonso ya probó en Monza, y que ahora volverá a utilizar en el GP de Singapur, con el objetivo de maximizar sus aptitudes dentro del AMR25.
Un traje futurista pensado para el bienestar de los pilotos
El origen y detonante del desarrollo de este traje se produjo en el GP de Qatar 2023, donde varios pilotos sufrieron mareos, vómitos e incluso desmayos debido al calor extremo. La imagen de Logan Sargeant abandonando por agotamiento, Esteban Ocon vomitando en plena carrera y Lance Stroll desvaneciéndose tras la bandera a cuadros llevó a la FIA a plantear nuevas medidas para proteger a los corredores.
Desde entonces, la federación ha trabajado junto a los equipos para definir un protocolo de seguridad térmica, que incluye este sistema de refrigeración portátil y la obligación de modificar la ventilación de los coches en jornadas de calor extremo. Un calor extremo que apunta a hacer acto de presencia en Singapur, motivo por el cual Fernando Alonso se ha apuntado para llevarlo. Pero, ¿cómo funciona?
A diferencia de los chalecos de gel congelado que se utilizan en la parrilla antes de la salida, este sistema es mucho más sofisticado y ligero. Se trata de una camiseta ignífuga en cuyo interior se distribuyen casi 50 metros de tubos muy finos que recorren el torso y la espalda del piloto.
Por esos conductos circula un fluido refrigerante que se mantiene frío gracias a una pequeña caja autónoma, equipada con microprocesador y sistema hidráulico, desarrollada por la empresa Chillout Motorsports bajo el nombre Cypher Pro Micro Cooler.
El dispositivo es totalmente independiente del coche y cumple con las exigentes normas de resistencia al fuego que impone la FIA. Su objetivo: reducir la temperatura corporal de los pilotos durante carreras en las que la sensación térmica dentro del cockpit puede superar los 55ºC.
Fernando Alonso ya ha tenido experiencias previas con este traje
Lo cierto es que Fernando Alonso ya había probado el sistema en los Libres 2 del GP de Italia en Monza, aunque las condiciones no eran extremas. El test fue interpretado como un ensayo de cara a Singapur, el circuito urbano más sofocante del calendario, donde la humedad y las temperaturas convierten cada vuelta en un reto físico.
Un innovador invento que la FIA aprobó en febrero este equipamiento tras ser discutido en la Comisión de Fórmula 1 en Londres. Según la normativa, su uso será opcional siempre que la temperatura ambiente en el circuito supere los 31ºC, medidos en las estaciones meteorológicas que la federación instala en cada gran premio.
Actualmente, cada piloto puede decidir si utilizarlo, pero a partir de 2026 pasará a ser obligatorio, integrado en el sistema eléctrico de los coches y activado en los eventos donde la FIA lo considere necesario, al mismo nivel que otros elementos de seguridad como el halo o el HANS.
Con todo ello, el motivo por el que lo llevará Alonso se debe a que el Gran Premio de Singapur es considerado la prueba más exigente desde el punto de vista físico. Los muros del trazado urbano limitan el flujo de aire hacia el interior del coche, provocando que el calor se acumule y los pilotos tengan que soportar hasta 60ºC durante más de una hora y media de carrera.
Por ello, Aston Martin ha confirmado que tanto Alonso como Lance Stroll utilizarán el nuevo traje este fin de semana. La escudería busca asegurar que ambos corredores puedan mantener el máximo rendimiento sin comprometer su salud. El propio Alonso, además, ha insistido en que este tipo de innovaciones no son un lujo, sino una necesidad. El objetivo no es solo mejorar el confort, sino evitar lipotimias, mareos o desmayos que puedan derivar en accidentes graves en plena carrera.
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