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¿Fernando Alonso de vuelta a Alpine? El terremoto de Canadá desvelado por Sky Sports
Fernando Alonso fue cazado en el hospitality de Alpine durante el GP de Canadá, lo que desató todo tipo de rumores sobre su futuro
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Durante el reciente Gran Premio de Canadá en Montreal, una inesperada imagen captada por los medios desató un auténtico terremoto de rumores en el paddock: Fernando Alonso fue visto entrando al hospitality de Alpine, su antigua escudería y equipo con el que conquistó sus dos títulos mundiales en 2005 y 2006, lo que llevó a desatar una ola imparable de rumores que especulaban con un hipotético regreso de Alonso a la escudería francesa.
La escena, recogida por las cámaras de Sky Sports, bastó para alimentar las especulaciones sobre un posible regreso del piloto asturiano al conjunto de Enstone en un futuro no muy lejano. Concretamente, de cara a la próxima temporada de 2026, con unos rumores que han sido alimentados tras los malos resultados obtenidos por Aston Martin esta temporada.
La pillada a Fernando Alonso que encendió la mecha del gran misterio del fin de semana
El propio David Croft, reputado periodista de Sky, deslizó durante la retransmisión que esta visita había levantado sospechas entre algunos miembros del paddock, sugiriendo que tal vez Alonso podría estar valorando un regreso a Alpine de cara a 2026, año clave en la Fórmula 1 por la llegada de la nueva normativa de motores. Sin embargo, hasta el momento, todo apunta a que esta posibilidad es, como poco, remota.
Un revuelo en el que otro detalle que alimentó la especulación fue la presencia de los padres de Alonso, que según informó DAZN, compartieron una comida en el propio hospitality de Alpine. Sin embargo, esta circunstancia responde más a una cuestión de relaciones personales y afectivas que a negociaciones deportivas reales. En el fondo, se trata de un gesto natural en un mundo como el de la Fórmula 1, donde las amistades perduran a pesar de los cambios de equipo.
Tal fue el peso de los rumores desatados que la respuesta de Aston Martin no se hizo esperar. Andy Cowell, uno de los hombres fuertes de la escudería británica, quiso zanjar la cuestión con firmeza: «Me encanta verle pasear por cualquier box del paddock, tiene amigos por todos lados», comentó, restando importancia al episodio. Pero fue más allá al recordar con claridad que Fernando Alonso tiene contrato en vigor con Aston Martin y es pieza clave para el proyecto 2026, año en el que el equipo de Silverstone afrontará la revolución técnica con ambiciones renovadas.
No obstante, los rumores parecen ser poco más que eso. De hecho, el propio Alonso ha manifestado en varias ocasiones, la última de ellas en Jeddah, su intención de cumplir su contrato y permanecer en Aston Martin en esta nueva era reglamentaria que arrancará en dos temporadas. Todo indica que el futuro inmediato del bicampeón mundial está ligado al color verde, salvo que ocurra un giro absolutamente inesperado de los acontecimientos.
Fernando Alonso y Newey, las piezas clave de Aston Martin para 2026
Y es que en el horizonte de Alonso aparece un reto apasionante: ser el líder absoluto de Aston Martin cuando arranque la nueva normativa técnica de la F1 en 2026. El equipo británico se prepara para dar un salto cualitativo importante con la llegada de su propio motor, así como la posible incorporación de figuras clave de la ingeniería como Adrian Newey, cuyo nombre suena con fuerza para reforzar el proyecto.
Los rumores sobre otros fichajes estelares, como el posible desembarco de Max Verstappen o George Russell, no han alterado el rol que Aston Martin tiene reservado para el piloto asturiano: ser el hombre que guíe a la escudería en la revolución de 2026, tal y como hizo en su día Nico Rosberg con Mercedes durante el inicio de la era híbrida.
Y tras la ola de rumores, se puede afirmar que el paso de Fernando Alonso por el hospitality de Alpine sirvió para animar las tertulias del paddock y desatar los sueños de quienes sueñan con un tercer capítulo del asturiano en la escudería francesa. Sin embargo, la realidad es otra: salvo giro inesperado, el bicampeón mundial seguirá pilotando para Aston Martin en 2025 y afrontará con ellos el nuevo ciclo técnico en 2026, con la ambición de luchar por todo.
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